Vil dele Vestfold med flere

På den ene siden har vi sterkt befolkede øykommuner med små arealer, mens innlandskommunene har store arealer som gjerne kan bosette mange flere mennesker enn idag.

I forhold til denne problemstillingen kan Regional Plan for Bærekraftig Arealpolitikk (RPBA) bli et viktig styringsverktøy for utbyggingen av et Vestfold med svært så ulike kommuner. Det ser også stortingsrepresentant Svein Flåtten (H).

Ivareta initiativene

– Dette er en bra plan, synes han, og legger til at i et fylke som Vestfold må det tenkes mer helhetlig enn bare innenfor hver enkelt kommune, nettopp fordi kommunene er så forskjellige og har så ulike utfordringer.

Selv ser han det hele fra sidelinja som stortingsrepresentant.

– Det er ordførerne og fylkespolitikerne som må utvikle planen til et godt verktøy. Men planene må ikke være så detaljerte at det kommunale initiativet ødelegges.

Den erfarne politikeren peker på kommunikasjon og annen infrastruktur som særdeles viktige når det skal planlegges på tvers av kommunegrensene og legges til rette for tilflytting til et så attraktivt boområde som Vestfold.

Tror på vestfoldvekst

– Folk ønsker å flytte hit, ikke minst fordi vi har det beste klimaet i landet. Det er bra at folk ønsker seg hit, mener Flåtten.

Han er overbevist om at Vestfold vil tåle en stor tilflytting, og at det vil være et gode, blant annet gjennom økte skatteinntekter til kommunene, noe som igjen vil sørge for et godt tjenestetilbud.

– Men husk at det fins et Vestfold innenfor raet, minner han om og opplyser at han opprinnelig er fra Andebu.

– Hvor store områder ligger innenfor et kvarters kjøretur innover i landet her fra Tønsberg, spør han og sammenligner med en tilsvarende kjøretur utover mot Tjøme.

E18 blir en livsnerve

Svein Flåtten understreker at befolkningsveksten ikke først og fremst må komme gjennom en tilflytting av pensjonister.

– Vi trenger unge mennesker, og da må vi også tilby arbeidsplasser og god kommunikasjon.

Han ser for seg Vestfold nesten som en forstad til Oslo, uten at han legger noe negativt i dét.

Med gode kommunikasjoner vil hele regionen kunne utvikles til et felles arbeids- og tjenestemarked, der noen bor her og arbeider i Oslo, mens det samtidig blir stadig flere arbeidsplasser her fordi vi på en enkel måte får avsetning for det vi produserer i et langt større område, blant annet i hovedstaden.

Han gleder seg til E18 er ferdig utbygd som firefelts vei gjennom hele fylket. Først da vil den bli en virkelig livsnerve til glede for oss som allerede bor her, og alle de andre, som han ønsker velkommen.

LES OGSÅ: …før toget går

For dyr løsning

Bomtakstene gjennom fylket må et samlet Vestfold stå på for å gjøre noe med.

– Hundre kroner er altfor dyrt, slår han fast, og mener at alle gode krefter må gå sammen for å få ned prisen, rett og slett fordi så høye bompenger kan hindre den utviklingen i arbeidsmarkedet som han ser for seg.

– Lengre nedbetalingstid og lavere renter er to virkemidler som kan bidra til mer spiselige bompenger, tror han.

Viktig dobbeltspor

– Jernbaneutbyggingen gjennom fylket vårt er viktig, nesten like viktig som veiutbyggingen. Derfor ønsker jeg meg en helhetlig plan som sørger for at hele Vestfold får dobbeltspor, og at planene framover vil sørge for en utbygging nordfra og sydover, i tillegg til at det blir bedre framkommelighet på Drammensbanen.

– Hva med stopp på Bakkenteigen og Torp? Det mangler fortsatt planer og vedtak for strekningene Nykirke – Barkåker og Tønsberg – Larvik.

– Vi har ikke endelig bestemt oss i partiet, opplyser Flåtten. Men han har stor forståelse for at det kan være fornuftig med en stasjon nær høyskolen. Og Torp er helt sentral for kommunikasjonen til Europa og resten av verden.

– Vi må i alle fall ikke stille oss slik at toget bare fyker fort gjennom Vestfold. Det må også stoppe her.

LES OGSÅ: Trafikk, miljø og tilgjengelighet