Michelins vinteroppskrift

Torsby, Sverige. Motor har testet Michelins nye piggdekk for SUV under praktfulle vinterforhold på både asfalt, hardt snødekke, dyp hardpakket 30 centimeter dyp snø, blank is, og ved vinterlige 10 minusgrader. Vår dom? Et veldig bra piggdekk, men det beste av alt er at det passer 90 prosent av alle SUVer. I praksis betyr dette at dekket med nordisk tilpasning kommer i hele 46 dimensjoner. Du kan kjøpe Michelin X-ice North til både Kia Sorento, BMW X3, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, eller Hummer H2 for den sakens skyld. Dette forteller bokstavelig om tyngde og bredde.

Utfordrer

Dermed har Nokian Hakkapeliitta 7 fått en konkurrent. Franskmennene var i tillegg både freske og frekke nok til at vi fikk direkte sammenlignet de to. Goodyear, Continental og Yokohama er også konkurrenter, men de har ikke like stor bredde i piggdekksortimentet for store felgdiametere. Vi kommer med mer nøyaktige testresultater til høsten, men kan allerede nå slå fast at Hakka 7 er utfordret på mange områder og overgått under spesielle forhold. Dette gjelder blant annet for dyp hardpakket snø, som kan oversettes til typiske norske brøytekanter i by, eventuelt når du er snødd igjen på parkeringsplassen etter vinterferien.

Michelin X-ice North kjører også meget stabilt på asfalt, snø- og isdekke, med ubetydelig grad av sporing selv på isskrapte veier. Bremseegenskapene er generelt gode. Med 14 færre pigger enn det maksimalt tillatte i dag, men som på den annen side er avstemt med ny europeisk lovgivning i 2013, lot vi oss ikke helt overbevise om festeegenskapene på blank is målt mot Hakka 7. Testresultater som kommer ut over våren vil fortelle om dette bare er en følelse. En subjektiv betraktning er derimot at hekken slipper lettere enn den finske mesteren. Det gir bedre styrbarhet for de av oss som liker at det slipper bak og ikke styrer rett frem (understyring). En smakssak.

Passer alle

Det er to forskjellige utgaver av det samme dekket. Antall lameller i bredden er forskjellig. Slik må det være når mange av prestisjebilprodusentene har 18 til 21 tommers felgdiameter. Dette matches av det nye Michelindekket, og vi fikk til og med kjørt 2,5 tonn Toyota Land Cruiser og 3,5 tonn med Hummer H2 i en slalåmløype med nær blankpolert is. Det fortalte oss at dekket matchet vekten, at bilene kunne kjøres sportslig effektivt, men også at Land Cruiser er ubehjelpelig når den først mister festet inn mot svingen. Herved er oppfordringen gitt om å kjøpe piggdekk til store SUVer.

Markedet

Man kan nok mase på Michelin i Norge og få tak i dekket allerede nå, men offisiell lansering av Michelin X-ice North i alle 46 dimensjonene blir til høsten. Prismessig vil dekket konkurrere med Nokian, Goodyear og Continental.

I fart 1 + 2 + 3 oppslag

Gode egenskaper: Michelin Latitude X-ice North er et moderne velkjørende dekk med spesielt gode snøegenskaper.

Sladd

Kontrollerbart: Michelin prøver å lage et piggdekk som også tar hensyn til miljøet. Derfor har dekket 14 færre pigger enn det tillatte. Likevel bremser og styrer dekket fint på blank is.

Lameller

Passer alle: I Norge kan vi takke det store ”russiske” markedet for Michelins produksjon av et nytt nordisk piggdekk i hele 46 SUV-dimensjoner.

Medium stort

Stillegående: I Kia Sorento var det mye støy. I BMW X3 nøt vi stillheten. Det piggfrie dekket vi sammenlignet med bråkte like mye eller lite. Bilens isolasjon mot dekkstøy er avgjørende.