Fjong i terrenget

ML eller M-klassen som den også kalles, er den mellomste SUV´en fra Mercedes som plasserer seg mellom storebror GL og lillebror GLK.

 Den byr på god plass for fem personer og har fortsatt godt med lasteplass til bagasje. Bilmodellen har vært i markedet siden slutten av 90-tallet, og ble sist fornyet mot slutten av fjoråret. 

Da fikk den et mer tidsriktig design, nytt motorprogram med mer effektive og miljøvennlige motorer og en ikke ubetydelig mengde elektronikk i form av ulike førerstøttesystemer for både landeveis – og terrengkjøring.

Mer enn standard

Vår testbil var utstyrt med nær sagt hele ekstrautstyrslisten, noe som betyr at vi fikk stifte bekjentskap med mange systemer som ikke er standard, men som velges ut fra behov eller andre ønsker.

(Saken fortsetter under bildet)

Ryddig og solid interiør som er funksjonelt og intuitivt i bruk.

Testbilen hadde også AMG-pakke med spesialsmidde felger og stigbrett, krompynt hist og her.

Skinninteriør med hvite kontrastsømmer, lys i fotbrønnene, LED lyslister i dørene med justerbart fargevalg, ryggekamera, varme i baksetene, egen klimaanlegg sone for baksetepassasjerene, dobbelt glasstak, elektrisk drevet bakluke og ikke minst et førsteklasses lydanlegg signert Hi-fi spesialisten Harman Kardon.

Og det elektrisk justerbare rattet med varme for de kalde morgenene venner man seg fort til og innser at egentlig burde være standard på alle biler. 

"Norgesmotoren"

Under panseret sitter en 4-sylindret 2,2-liters dieselmotor som yter 204 hk for fremdriften. Denne motoren er den minste motoren i programmet, men er absolutt tilstrekkelig og kan sies å være en ”Norgesmotor”, for her er snakker vi om et snittforbruk på 0,6 liter pr.mil og et beskjedent co2-utslipp på 158 gram – og det er slettes ikke hverdagskost for en bil med en egenvekt på 2,2 tonn, automatgirkasse og firehjulstrekk.

Vår testbil hadde 7-trinns automatgirkasse som jobber godt sammen med motoren og sørger for sømløse og kjappe girskift. Giret kan også betjenes sekvensielt fra rattet dersom man ikke ønsker å la elektronikken besørge det hele.

Programvalg

Bilen har permanent firehjulstrekk som fordeler kreftene automatisk mellom for –og bakaksel.

Velger du utstyrspakken on&offroad får du i tillegg 6 ulike kjøreprogram bestående av ett automatprogram, to offroad-programmer og tre landeveisprogrammer. Disse sørger til enhver tid for optimale kjøreegenskaper, sikkerhet og driftsbetingelser både på vei og i terreng.

Med DSR (Downhill Speed Regulation) holder bilen ønsket hastighet i utforbakker. 

Dette er en artig funksjon hvor man ikke behøver å røre noen pedaler, bare konsentrere seg om å styre mens bilens ABS-sensorer sørger for at hjulene ikke blokkeres og bilen i verste fall tverrer og velter.

Pakken inneholder underkjøringsbeskyttelse, to-trinns fordelergirkasse med reduksjonsgir, differensialsperre som hjelper deg ut av de fleste situasjoner. Kommer man ikke ut da, er det bare å ringe etter bergingsbil. 

Kan velge høydenivåer

En utvidet Airmatic-funksjon sørger for å gi maksimal bakkeklaring på 285 millimeter og vadedybde på 600 millimeter.

Airmatic betyr for øvrig at bilen er utstyrt med luftfjæring – noe som også betyr behagelig kjøring på vanlig vei.

Og det er alltid litt artig at bilen ”synker sammen” når man har parkert den og låst dørene. Da høres ”pssshhhhh” og bilen senker seg noen cm.

Muligheten til å øke høyden er også meget verdifull i den daglige bruken av bilen. Man kan velge mellom tre høydenivåer.

Vekker sjåføren

Som nevnt er bilen meget kapabel i terrenget og er en drøm på vinterføre. Og til tross for relativt store ytre mål er bilen klasseledende på svingradius slik at håndtering på trange steder som parkeringshus ikke er håpløst.

Og med parkeringssensorer foran og bak samt ryggekamera blir det hele overkommelig. 

(Saken fortsetter under bildet)

Like god på veien som utenfor veien.

Under vanlig landeveiskjøring kan man glede seg over en rekke nye førerstøttesystemer som gjør turen enda enklere. 

Tretthetsvarsleren Attention Assist og det forutseende sikkerhetssystemet Pre-Safe. Første system følger med på kjørestilen og anbfaler deg å stoppe hvis den mener du er trøtt og uoppmerksom.

Pre-Safe har Mercedes hatt i en årrekke, men har nå blitt forfinet ytterligere. Dette innebærer at bilen forbereder seg på det verst tenkelige og lynraskt bygger opp maksimalt bremsetrykk for å kunne bremse best mulig, lukke vinduer, stramme setebelter og kort gjøre bilen klar for kollisjon. Vår testbil var videre utstyrt med 

Elektroniske "krykker"

Active Lane Keeping Assist og Active Blind Spot Assist (filholderassistent og dødvinkelassistent med automatisk korrigering). Og avstandsradar som betyr at bilen i cruisekontrollmodus vil bremse og gasse på for deg slik at at pedalen egentlig behøver å røres i det hele tatt.

Bilen holder den avstanden du har bestemt uansett. Det hele er behagelig og fascinerende, men utvilsomt et stort steg i retning av den førerløse bilen som en dag vil komme. Enten vi liker det eller ikke.

Det er interessant å stifte bekjentskap med elektroniske ”krykker” som garantert blir en naturlig del av vår bilhverdag i løpet av den nærmeste fremtiden. I det daglige fungerer ML utmerket. Det er god plass for dem som sitter i forsetene – det samme gjelder bakseteplassen som er god – også for mer plasskrevende passasjerer. 

Shopperens bagasjerom

Pluss for dobbelt strømuttak for dem der bak. Selv om bilen var utstyrt med dobbel glasstak som i seg selv er plasskrevende, kan man fortsatt nesten sitte med flosshatt – både foran og bak.

Store bakdører som åpner bredt gjør det enkelt å ta inn –og ut barneseter. I bagasjerommet er det god plass. Fire surrekorker gjør det enkelt å sikre lasten. Videre finnes det én knagg for f.eks bærepose. 

Vi kunne ønsket oss noen flere. Pluss i våre notater er det også for aluminiumslist på lasteterskelen som beskytter lakken når større ting skyves inn eller ut av bagasjerommet. Dessverre er denne komforten og sikkerheten langt fra rimelig.

Det koster, men har du råd, er ML et godt valg – også med tanke på annenhåndsverdi. Dette er en bilmodell bruktmarkedet higer etter.

LES MER OM BIL OG MOTOR HER!