Kunnskap - først og sist

En berusende følelse, salt sjøsprøyt mot varm sommerhud, varme svaberg du har helt for deg selv. Klart vi må ha båt!

Krav om båtførerprøven, promillegrense til sjøs, påbud om vest og utallige triste ulykker til sjøs. Kanskje greit å beholde en urealisert våt drøm likevel? Er det bobil som er tingen?

Vestfold Blad og Båtavisa har fulgt båtbransjen over tid, og har sett utviklingen; stadig færre aktører i bransjen klarer seg, og nedgangen kan se ut til å slå til i samme takt som skremmende ulykker og nye lovforslag. For der andre bransjer har kommet seg gjennom både finanskrise og vinglete politisk styring, har båtbransjens kurve pekt en vei. Nedover. 

En annen tendens vi har merket oss, er at der andre vinner på at kommunegrenser slettes, der vi tjener på at folk fra nabobyen gjerne tar en litt lenger kjøretur for handelens tur, der er ikke effekten den samme for båtbransjen. Eller la oss snu litt på flisa; der vi kjører til nabobyen som forhandler bilmerket vi vil ha, der kjører vi også om vi kan spare noen kroner på båtdrømmen. Vi kjører gjerne forbi den lokale forhandleren, om vi vet at samme merke gir mer til overs i lommeboka.

Flere har pekt på overetableringer i gode tider, men det skjer i de fleste bransjer. Men få bransjer er faktisk så værutstatt som båtbransjen. Selv kostbare kapitalvarer kjøpes med følelser og værhårene ute, det er slik vi nordboere har vært og fremdeles er.

Vi tror både på promillegrense til sjøs kan skjerpes, og at vestbruken må opp. Vi tror også at båtørerprøven gir den kunnskapen enhver båtfører bør ha. Vi ser videre at båtførerprøven hjelper lite når rusen er høy, og vesten av - og vise versa.

En ting Vestfold Blad og Båtavisa er sikre på, er at avstanden mellom byer og kommuner i Vestfold er blitt kortere. Terskelen har blitt lavere for å legge turen til en annen by enn den vi bor i. For vi er ikke bare ett arbeidsmarked, med en stor andel innbyggere som daglig kjører til arbeid i en annen kommune enn hjemkommunen, vi er også ett handelsområde. Det blir tydelig når det kommer til å investere tid og penger i båtlivets gleder. 

Eksperter tror båtbransjen vil stå styrket tilbake, når det blå "blodbadet" er over. Sterke overlevere vil kunne levere innovative nyheter stadig mer tilpasset våre behov. Men da må også kunnskap og ekspertise ivaretas og stimuleres, så vi ikke mister den ut av fylket - eller landet. Her må de som går styrket ut av krisen sammen med myndighetene være seg sitt ansvar bevisst. Rekrutter de unge inn i bransjen, til skolebenken og til bedriftene. Se potensialet i nye ideer, la dem utfordre gamle sannheter og gi næring til den maritime kunnskapsutviklingen nye hoder og hender er klare til å ta tak i.

Hjertelig inkludering.

Vi har tidligere skrevet mye og vel om Jarle Andhøys innsats for å finne svaret på hva som gikk galt under Berserks ekspedisjon til sydpolen.

(Saken fortsetter under bildet)

Nå er en helt annen ekspedisjon under oppseiling, som vi vil kunne se i TV-ruta utover høsten.

I helgen så vi ham og hans besetning og hvordan de ivaretar og passer på hele sitt mannskap, uavhengig av fysiske og psykiske forutsetninger.

Det er eksempler til etterfølgelse, der vi ser barnas helt ta regi og kontroll - men samtidig vise omsorg og et stort hjerte.

Det ser ut til at han er som det er sagt; en kaptein med stor K.

Marianne Henriksen
Redaktør