Hva er det med Navarsete?

Senterpartiets leder Liv Signe Navarsete mener at det er uaktuelt å prioritere jernbane på bekostning av vei.  

I klartekst betyr det at utbyggingen av InterCity-triangelet ikke vil bli prioritert. For Vestfolds pendlere og næringsliv er dette et slag i trynet. For samfunnet så vel som for klimaet er det ille.

Fylkesordfører Per-Eivind Johansen skriver på Facebook at utbygging av InterCity-triangelet er mer enn bare et jernbaneprosjekt. Det er også forutsetningen i arealplanleggingen og hele samferdselspolitikken på Østlandet, som skal møte de sterke vekstutfordringene alle ser kommer.

Det har han helt rett i. Alle fylkene knyttet til InterCity, NHO og LO, og mange, mange flere er enige om at utbygging av InterCity-triangelet må ha førsteprioritet. Utbyggingen er helt nødvendig for å løse det som ikke bare er en utfordring for Østlandet, men for hele samfunnet. Kapasiteten på veiene sprenges snart, og vi risikerer flaskehalser for å få gods og varer ut og inn av landet. Også den store befolkningsveksten tilsier at vi må få på plass et betydelig bedret system for persontransport.

Fakta er klare, hva som må gjøres likeså. Skal InterCity-triangelet fra Skien til Lillehammer og Oslo til Halden ferdigstilles i rimelig tid, må det prioriteres og investeres. Dobbeltspor i dette nettet er kostnadsberegnet til rundt 130 milliarder kroner. Som et eksempel vil det være behov for en økning i investeringsrammen på 136 prosent om det skal stå ferdig om ti år, ifølge Jernbaneverket.

Bare i Oslo og Akershus er det ventet 450.000 nye innbyggere innen 2040. Vekstraten for Vestfold, Buskerud, Østfold, Hedmark og Oppland er neppe særlig annerledes. Dette vil medføre en enorm trafikkvekst, og det er ganske enkelt ikke tilstrekkelig areal til å bygge ut veinettet inn og ut av Oslo. Kun kollektivtrafikken kan løse de store utfordringene som befolkningsveksten gir.

Moderne jernbane som ryggrad i et effektivt kollektivsystem, er et helt nødvendig satsingsområde. Toget betyr også reduksjon i klimagassutslippene. Ikke minst gjør toget det mulig for folk å få et sted å bo utenfor hovedstadsområdet. De åtte fylkeskommunene som står samlet bak utbyggingen av InterCity-nettet forstår dette. Vi forstår fornuften i det. Navarsete forstår det ikke.

Vestfold stortingspolitikere har åpenbart en jobb å gjøre for å påvirke regjeringens arbeid med Nasjonal Transportplan. I statsbudsjettet for 2012 er det satt av 4,7 milliarder kroner til jernbane, det er lite i forhold hva som trenges i fremtiden. Nær 14 milliarder i snitt over ti år er det som trengs. Uten det kan vi kan bare glemme InterCity.

Planer for nødvendig togutbygging har vært klare de siste 20 årene, men finansieringen har manglet. Med den sterke befolkningsveksten og press på boligmarkedet i Oslo-området er det åpenbart hva som må gjøres. 

Toget er løsningen. Dette er åpenbart for de fleste av oss, men ikke for Navarsete.

Marianne Henriksen
Redaktør