Sjokkert over nytt forbud

– Å forby oss på Husvik er også en ekstrem beslutning. Siden dag én har by- og arealplansjef Rita Regbo vist tydelig at hun ikke har ønsket å ha Flybåten på Husvik, sier daglig leder og gründer av Flybåten, Arne Osmundsvaag, til Vestfold Blad.

Så samfunnsnytten

Tidligere i våres avviste Fylkesmannen velforeningens, båtforeningens og noen av naboers klager på dispensasjonen Flybåten hadde til å anløpe Husvik. 

Konklusjonen til Fylkesmannen gikk ut på at den samfunnsmessige gevinsten av å ha Flybåten på Husvik, overskygget belastningen nærmiljøet har av dens trafikk og tilstedeværelse. 

Det ble vist til fordelene hele fylket kan ha av den tettere kommunikasjonen ruten gir på tvers av Oslofjorden, med mulighet for frakt av passasjerer til Torp, til Bolærne og til turmål i Vestfold. 

24. april kom det derfor som et sjokk på Arne Osmundsvaag at kommunen forbyr Flybåten å anløpe Husvik, med bakgrunn i det kommunen mener er manglende detaljplaner fra Flybåtens side. Kommunen mener planen er mangelfull og ikke komplett.

LES OGSÅ: Schulze svarer by- og arealplansjefen

Søkt om utsettelse

Flybåten har punktvis tilbakevist kommunens påstand, samt søkt Fylkesmannen om at kommunens forbud ikke må gjelde før bedriften har fått svart på forbudsvedtaket. 

En klage har også gått til Tønsberg kommune fra advokatfirmaet Tenden, på vegne av Flybåten AS. Her kommer også påstanden fram om at by- og aralplansjef Rita Regbo er inhabil. 

På spørsmål om dette fra Vestfold Blad, viser Regbo til leder for bygge- og arealplansaker Svein Konrad Rui. Hans svar kan leses til høyre. 

Her kommer det også fram at Rui mener Flybåtens forslag til områdeplan var utilstrekkelig. Dette stiller Osmundsvaag seg uforstående til. 

LES OGSÅ: Avvikler Flybåtens anløp ved Husvik

Vil ha plan "B"

– Det er ikke unaturlig at Regbo som medlem av båtforeningen og med tette bånd til velforeningen her ute, vil ha større personlig interesse av en annen utvikling av området vårt, sier Osmundsvaag.

Han viser til det han kaller «plan B» fra kommunens side, og papirene fra Tønsberg kommune som skisserer opp hvordan området kan benyttes dersom kommunen kjøper området og benytter det til allmennyttige formål.

Undrende til dialogønske

– Hvis kommunen var så interessert i dialog, burde de ha snakket med oss etter at vi leverte inn de første detaljplanene, 21. mars, sier Osmundsvaag.

Forbudet og vedtaket tyder ikke på noe ønske om dialog - det har først kommet fram nå, framholder Osmundsvaag. Han ser på ønsket om dialog som en retrett fra kommunens side.

– Men det er alltid positivt at noen vil ha dialog. Jeg forventer den i forkant og ikke i etterkant. For folk i Øst- og Vestfold er det et behov for oss. For meg er det en gåte at vi behandles på denne måten, sier gründeren.

LES OGSÅ: Ta en reise ut i havgapet