Ja, vi elsker båtlivet

Selv om sommeren er kort og finanskrisen råder eier over 20 prosent av norske husholdninger en eller flere fritidsbåter. Hver andre nordmann var ombord i båt i 2011 og hver fjerde nordmann har tilgang til båt, det kommer frem i den ferske undersøkelsen som ble lagt frem denne uken. 

Mangel på informasjon om båtlivet i Norge har lenge vært et problem. Vi har blant annet ikke visst om hvor mange båter vi har, hvor mange arbeidsplasser som genereres av fritidsbåtbruk, eller hvor store verdier er det snakk om.

Dette er den første bredt anlagte undersøkelsen som kartlegger båtlivet i Norge. I Sverige har det svenske båtbransjeforbundet SWEBOAT utført en lignende undersøkelse i mange år.  For å kunne sammenligne data blir den svenske malen utgangspunkt for spørsmålene i den norske undersøkelsen.

I prosjektgruppa har KNBF (Kongelig Norsk Båtforbund) og NORBOAT vært aktive deltagere og hatt ansvar for den faglige biten av undersøkelsen. I tillegg har en rekke andre samarbeidspartnere bidratt. Formålet har vært å beskrive det norske båtlivet. 

Profesjonell båtbruk er ikke tatt med i undersøkelsen, og det har vært intervjuet godt og vel 4.500 husstander. Av disse er det 1.100 som har fritidsbåt. Opplysninger som omfang, deltagelse, bruk, kostnader og verdiskaping har stått i fokus. Holdninger til miljø og klima, lover, regler og sjøsikkerhet likeså. 

Denne undersøkelsen inneholder et vell av informasjon – her presenterer Båtavisa noen av hovedpunktene: 

Båt og folkehelse

Hvilken betydning har sjøliv og båtliv for den norske befolkningen? Det kommer frem i undersøkelsen at annenhver nordmann har hatt minst en tur på sjøen med fritidsbåt i 2011. 

Gjennom hele undersøkelsen kommer det klart frem at sjøen og kysten er en viktig ressurs for rekreasjon, velvære og for folkehelsa. Hver nordmann har 20 meter kystlinje til disposisjon. En familie på fire har dermed 80 meter kystlinje tilgjengelig, dette er en stor ressurs og denne ressursen brukes i stor grad. 

Viktig for staten

Det finnes 750.000 båter der ute, til sammenligning var det ca 2 millioner privatbiler i Norge ved årsskiftet. Det viser at det er en betydelig flåte båtlivet vårt generer. Pengestrømmen utgjør 6.25 milliarder norske kroner hvert år – og et stort antall årsverk. Ikke minst representerer dette store inntekter til staten, nærmere bestemt 1,5 milliarder kroner i merverdiavgift. 

Det er et poeng å trekke frem og understreke dette – salget av båter kommer som et tillegg. Tallene her er kun tall basert på forbruk. 

Mer enn svenskene

Når du kjører forbi en marina og ser alle båtene som ligger der kan du kanskje få inntrykk av at båtparken ikke brukes. Det er feil. 

– Vi ser at 85% av båtene brukes hvert eneste år. Av de båtene som brukes er de ute på sjøen 34 dager per år. Det betyr at vi bruker båtene våre i all slags vær. Til sammenligning brukes de svenske båtene 24 dager i året. Så vi bruker altså båtene i større grad enn våre svenske båtvenner, sier Ole Gaute Aas Askheim, adm. direktør i Opinion AS, når han konkluderer fra undersøkelsen.

Hver fjerde husholdning har en båtmotor som ikke benyttes, og hver tiende har en båt som de vurderer å vrake. Dette er et viktig innspill til den politiske debatten rundt temaet med utrangerte fritidsbåter.

Opptatt av sikkerhet

– Vi er veldig opptatt av sikkerhet, men det er et poeng at ca halvparten av de som bruker båt er uten formell kompetanse eller båtutdannelse. Til gjengjeld har de stor uformell kompetanse og mange års erfaring med båtlivet. 1 av 10 svarer at de har tenkt til å ta båtførerbeviset løpet av 2012, står det å lese i undersøkelsen.

De aller fleste, faktisk hele 80 prosent, har minst 10 års erfaring. Det betyr at kompetansen er stor. Men det betyr også at det er lite tilfang i båtlivet, dessverre. De aller fleste av oss er svært positivt innstilt til det vi kan kalle fornuftige tiltak for å bedre sikkerheten på sjøen. 

9 av 10 bekrefter at de har personlig redningsutstyr om bord. 52 prosent sier at godkjent flyteplagg alltid benyttes av alle om bord og 31,2 prosent sier at det benyttes som oftest.

6 av 10 mener at fritidsbåtulykker bør undersøkes på lik linje med yrkesbåtulykker. 3 av 4 mener at mer synlig politi på sjøen kan bidra til at alvorlige ulykker reduseres, 1 av 3 tror på strengere lover og regler i disse tilfellene.

LES MER OM BÅT HER!