Uke 24 - - og Staten, hva gjør så den?

Jeg har bil. Det har de fleste andre voksne vestfoldinger også. Jeg kjører bil. Det gjør så vidt jeg vet de fleste andre voksne vestfoldinger også. Og stort sett kjører vi på de samme veier her i fylket. Veier av en så-som-så standard, det gjelder både lokalt og på riksveiene i fylket. Veier som må vedlikeholdes - og av og til må det legges nye veier.

Alt dette bidrar vi til gjennom de
generelle skatter og gjennom særskilte, øremerkede skatter og avgifter. Som veiavgift, skyhøye ekstra avgifter ved bilkjøp, en rådyr bensin og diesel-avgift - og oppå det hele femogtyve prosent i merverdiavgift.

For en nærmest umettelig stat er dette ikke tilstrekkelig. Ønsker man seg vei et sted, bør bilistene bidra mer. I form av den særavgiften som bompenger utgjør. Mang en vei har vært bygget slik de siste årene. Veier er kommet på plass, som ellers ikke hadde kommet. Og siden det ikke
er du og jeg som bestemmer over eget fylkes territorium, men staten, har aksept av bompenger vært eneste
mulighet for å få bygget helt nød-
vendige veier.

I dag er det neppe noen som vil bestride at E-18-strekningen fra Drammen var et riktig veivalg, og vi overlever bomavgiften ved Sande. Riksvei 306 fra Horten til E-18 over Skoppum er også et forståelig valg, selv om det er svindyrt med henholdsvis 33 og 66 kroner for hver passering på denne korte strekningen.

Problemet er ikke det fornuftige, men det ufornuftige. Innbyggernes aksept av stadig nye avgifter fører til at staten ikke trår til som den burde ved tvingende nødvendig videre
utbygging. Staten planlegger. Statens mange krav gir heftige kostnad-
søkninger - men staten tar ikke de
kostnadene.

Veistrekningen som nå skal bygges får økte kostnader på over én milliard kroner. Dette skjer uten at staten tar sin andel. Tvert om reduseres den statlige andelen fra cirka 40 prosent, til 27 prosent. Samtidig vil staten innskrenke rabattordningene til 10 prosent, mot dagens opptil 50 prosent.

Dette er umoral. Og nok er nok. Når bomavgiftene økes så voldsomt, og utover det som rimelig er, må noen si stopp.

Staten bør, skal og må ta en større andel av kostnadene. Det er en Europavei det gjelder og det blir helt urimelig at vi som bor her skal få denne nye ekstra belastningen. Det som skulle koste 77 kroner i bompenger langs E-18 i Vestfold, blir nå foreslått til 112 kroner. Det vil for mange vestfoldinger gi titusener av ekstra skatt årlig, og være en klump om foten på utviklingen i vestfoldbyene som trenger å lokke til seg arbeidskraft over fylkes- og kommunegrensene.

Slikt skal vi ikke finne oss i. Når fylkestinget samles 21. juni, skal de behandle et forslag om at det bør koste 112 kroner å kjøre gjennom Vestfold. En slik beløpsstørrelse vil være svært negativt både for pendlere og for næringslivet. Fylkestingets opp-gave i denne saken er ikke å bidra til vi som innbyggere får enda større økonomiske byrder, men å jobbe for å få staten til å ta sin del av kostnadene.

Vi trenger kloke hoder i Vestfold. Jeg håper flere av dem allerede befinner seg i fylkestinget.